Lamborghini официально представила в Женеве облегчённый вариант популярного в Европе спорткара Gallardo, который был окрещён как LP 560-4 - больше мощи и меньше массы.

Сердечком новинки является модифицированный 560-сильный 5,2-литровый двигатель (обычный - 520 лошадей), который в комбинации с облегчённым примерно на 20 кг кузовом предлагает вам незабываемое восприятие спортивного и ультимативно-жёсткого драйва. Помимо этого, матера Lamborghini слегка подправили структуру движка, сделав угол хода цилиндров в 90 градусов, что позволило перенести центр тяжести чуть ниже, что, конечно же, способствует более оптимальным динамическим качествам.

Наряду с силовиком и структурой кузова, модернизации поддалась также и трансмиссия, переключение которой осуществляется теперь с большим потенциалом и позволяет полному приводу разогнать «Ламбо» до сотни всего за 3,7 секунды, а до «двушки» - за 11,8 секунд. Максимальная скорость в свою очередь составляет 325 км/ч. К сравнению, обычный Gallardo делает тот же самый рубеж за 4,0 и соответственно 14 секунд.

Что касается второстепенной мелочёвки, типа подвески, то здесь была предложена новая и более оптимальная программа, которая помимо нового шасси предлагает водителю так же пять вариантов для переключения режима динамики.

Тормозная система - керамика, представленная <шайбами> размерности на 365 мм и на 356. Диски -19-дюймовые, а шины размером 235/35 и 295/30.

Внутреннее пространство - чуток нового. К серийной комплектации новинки теперь принадлежит система из нескольких подушек безопасности, двухзонный кондиционер, солидная аудио-система и спортивные кожаные сидения с электро-регулировкой спинки. Спецжелания - по запросу, которые конечно принимаются и выполняются на все сто.

Идеальный классический дизайн вкупе с новейшими технологиями рождают мечту - родстер Iconic GTR. Эксклюзивная модель поразила посетителей выставки своей изысканностью и мощью.

Сверхлегкий кузов автомобиля сделан из карбона по технологии, используемой при производстве болидов для Формулы-1. Модель оснащена 6,9-литровым алюминиевым двигателем V8 мощностью 800 л.с., благодаря которому машина разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Максимальная же скорость родстера превышает 320 км/ч.

Понятное дело, такая мощь предназначена не для общего пользования. Так что, любителям скорости придется выложить солидные деньги: Iconic GTR будет производиться на заказ по цене $600 000.

Начальная стоимость составляет 245 тысяч долларов, что в четыре раза дешевле того же Bugatti Veyron. Компания Hennessey является лидером на ниве модифицирования спорткара Dodge Viper. Специалисты тюнинг-ателье превращают спорт-купе или родстер в настоящий суперкар, который может конкурировать с лучшими автомобилями мира. Их проект Venom 1000 Twin Turbo наделал много шума, когда при разгоне до 320 км/час оказался быстрее, чем признанный рекордсмен Bugatti Veyron.

Land Rover принял решение запустить в серийное производство модель на базе концепта LRX, ставшего звездой Детройтского и Женевского автосалонов. Как пишет британский еженедельник Auto Express, спортивный пятидверный внедорожник займет нишу выше Freelander и станет конкурентом также находящимся в разработке BMW X1 и Audi Q5. SUV предположительно будет комплектоваться 2,2-литровым дизельным и 3,2-литровым бензиновым моторами с системой "стоп-старт"; возможно и появление гибридной версии.

Серийный LRX будет в основном ориентирован на движение по хорошим дорогам, но фирменный полный привод с "искусственным интеллектом" Land Rover Terrain Response позволит ему уверенно чувствовать себя и на бездорожье.

Название для нового внедорожника еще не определено: возможно, он получит имя Freelander Sport. Ожидать его в автосалонах можно в 2010 году.

Немецкий концерн Volkswagen готовит к серийному производству свой первый гибрид под названием Volkswagen Golf TDI Hybrid.

Новый Golf TDI Hybrid инженеры оснастили дизелем, который размещен вместе с электрическим двигателем, хэтчбек работает на небольших скоростях, в результате чего практически не выбрасывает в воздух вредных веществ.

Расходует гибридный автомобиль всего 3.4 л солярки на каждые 100 км. Благодаря этому он может на одном полном баке проехать 1000 км.

Презентация новой модели прошла на Женевском автосалоне и получила достойное внимание, как от журналистов, так и от посетителей.
 
По окончании автосалона в Женеве издание AutoWeek огласило список обладателей приза Editors’ Choice Award, присужденного редакцией журнала участникам Женевского автосалона в 2008 году. Saab 9-X BioHybrid Concept - выиграл в номинации лучший концепт-кар Женевского автосалона, говорится в сообщени компании.

Лучшим в категория BEST CONCEPT назван Saab 9-X BioHybrid. "Новый концепт-кар является реальным подтверждением того, что у компании еще есть еще порох в пороховницах. С его появлением бренд переходит в новый сегмент рынка, отличающийся наиболее напряженной конкурентной борьбой. Кроме этого, Saab 9-X BioHybrid Concept станет основой для создания платформы модели Astra следующего поколения. Это надежное доказательством успешной реализации выбранной Бобом Лутцем (Bob Lutz) генеральной линии развития General Motors".
 
На статусном Женевском автосалоне состоялась мировая премьера модели Volkswagen Scirocco, которая была представлена как спортивное купе для ежедневного использования. Несомненными преимуществами этой модели являются практичность, внушительное внутреннее пространство, надежность и, традиционная для Volkswagen, прекрасная управляемость.

Первое поколение VW Scirocco увидело свет ровно 34 года назад как раз на автосалоне в Женеве. Тогда модель пришлась по вкусу европейцам, а несколько экземпляров того автомобиля можно до сих пор встретить и на отечественных дорогах. Много лет спустя, пришло время для возвращения легендарной модели. Визуально новый Scirocco мало чем отличается от концепт-кара 2006 года VW Iroc.
 
«Volkswagen Scirocco – это спортивная машина, о которой вы мечтали и которую вы сможете себе позволить»,- заявил Глава совета правления концерна Volkswagen AG Мартин Винтеркорн на презентации автомобиля. Несмотря на свою высокотехнологичность, цена на машину в Германии стартует с двадцати одной с половиной тысячи евро, что значительно ниже, чем у конкурентов.

Бескомпромиссная спортивность и высокий комфорт воплотились в ярком, динамичном и позитивном автомобиле Volkswagen Scirocco. Новая модель – очень достойное пополнение модельного ряда Volkswagen.

Еще один представитель концерна Volkswagen представительский Volkswagen CC должен появиться на европейском рынке уже во втором квартале этого года. На серийную модель будут устанавливаться 17-дюймовые диски, комфортабельные сиденья, системы безопасности ESP и ABS, и специальная система освещения салона. В качестве опций - варианты с кожаной отделкой салона и климат-сиденьями.

На автомобиль представительского класса планируют ставить пять силовых агрегатов — два дизельных и три бензиновых.
 
Дизельные двигатели представлены 2,0-литровым 140-сильным, с максимальным крутящим моментом в 320 Нм, и 170-сильным TDI. Смаксимальной сокростью в 213 км/ч и 227 км/ч соответственно. В обоих вариантах расход горючего составляет примерно 5,8 и 6,0 литров на 100 км.

Линейка бензиновых двигателей начинается с 1,8-литрового TFSI мощностью в 160 л.с. с коробкой DSG, далее 2,0-литровый 200-сильный TSI с 6-ступенчатой механикой. Топовый 3,6-литровый FSI агрегат мощностью в 300 л.с. с коробкой DSG, будет устанавливаться на полноприводную версию, разгоняет седан до «сотки» за 5,6 секунд. Максимальная скорость составляет 250 км/ч.