Авария произошла поздно вечером 20 марта на Рублёво-Успенском шоссе. В сторону Москвы двигался плотный поток машин, на противоположной стороне было посвободней. Дмитрий со Светой возвращались домой из Москвы по направлению в область на автомобиле «Ока». Из-за беременности жены Дмитрий вел машину медленно – не быстрее 60 км в час, а сама Светлана всю дорогу держала ремень безопасности на некотором расстоянии, чтобы он не сильно давил на живот.

 

На 3-ем километре Рублёво-Успенского шоссе находится нерегулируемый железнодорожный переезд, после которого шоссе делает изгиб влево. В этом месте вплотную к дороге по обе стороны от шоссе растёт густой лес, и увидеть движущийся со стороны области встречный транспорт практически невозможно. Как рассказал Дмитрий, ехавший впереди него автомобиль, набрав скорость, оторвался еще до переезда, и дорога впереди была практически пустой.

 

 

(Кстати, по ПДД, использование проблескового маячка возможно только с одновременным звуковым сопровождением сирены). Столкновение лоб в лоб казалось неминуемым, Света закричала, а Дмитрий нажал на тормоз и попытался уйти от столкновения вправо, на обочину. Иномарка пронеслась мимо, ее скорость, по оценке Дмитрия была не менее 150 км в час. А «Оку», резко развернув, отшвырнуло с обочины на встречную полосу. И в ту же секунду супруги почувствовали страшный удар в левую заднюю часть их автомобиля. В «Оку» врезался «Мерседес Бенц» А-150, за рулём которого оказалась молодая дизайнер Валентина Бурякова. По счастью, встречный поток машин ехал медленно, и остальные водители уже успели затормозить. Часы в это время показывали 23-30.

 

После аварии «Ока» осталась стоять на встречной полосе. Всё в машине было засыпано битым стеклом, у нее оторвало задний мост, зеркало, пропороло заднее левое крыло, дверь, повело правое заднее крыло, разбился бампер. Водитель смог выбраться из автомобиля только с посторонней помощью – остановившиеся люди оторвали заклинившуюся дверь. Его жена до приезда милиции так и сидела, судорожно вцепившись в спасший ей жизнь ремень.

 

«Мерседес Бенц» А-150, после удара проехал ещё несколько метров вперёд и остановился на обочине, включив аварийный сигнал. Вся левая сторона и передняя часть машины оказались разбиты, водителя спасло только то, что она была пристегнута, и сработали подушки безопасности. В отличие от Дмитрия и Светы, которые видели виновника аварии доли секунды и только спереди, у Валентины разглядеть его было больше возможности. Подробности она сообщила подъехавшим гаишникам, а затем, на следующий день в группе разбора 2-го отдела ДПС на 8-м километре Рублёвского шоссе.

 

По словам Валентины, это был черного цвета «Мерседес» S-класса, 124 кузов (Может быть, Валентина что-то путает? 124 кузов – это старый Е-класс. У представительских «Мерседесов» S-класса кузова носят цифровые индексы 140, 220 и 221. Редакция). И он  не просто обгонял её по встречной полосе, а двигался по разделительной линии и встречной полосе на большой скорости, вытесняя других участников движения с дороги. 

 

Дмитрий попросил сотрудников ГИБДД проверить камеры видеонаблюдения, расположенные на шоссе до и после места аварии. Милиционеры сказали, что сделают это обязательно, и машину - виновника аварии установить будет несложно. Однако, вернувшись спустя час, сообщили, что снять показания с камер они не смогут. Сотрудники ДПС предложили Светлане место в их тёплой машине, зафиксировали тормозной путь «Оки» и её съезд на обочину  и вернули Дмитрию все его документы, включая права. К двум часам ночи он смог эвакуировать то, что осталось от машины. Кстати, оба столкнувшихся автомобиля были абсолютно новыми, купленными несколько месяцев назад.

 

 

Как сказано в составленном на месте ДТП протоколе, «водитель неверно выбрал скорость движения, что не позволило ему вовремя остановить транспортное средство». «Моя вина заключается в том, что я ехал по своей полосе со скоростью 60 км в час, - возмущается Дмитрий. - Видимо, по мнению гаишника, мы должны были ехать со скоростью 20 км в час и успеть вовремя отпрыгнуть на обочину, пропуская опаздывающий в половине двенадцатого ночи на работу (или не на работу) «спецтранспорт».

 

На следующий день, в результате рассмотрения материалов ДТП в группе разбора 2-го отдела ДПС инспектором ГИБДД было принято решение о прекращении производства по делу, в связи с отсутствием в действиях водителя «Оки» состава административного правонарушения. При этом о машине с «мигалкой» - ни слова. Хотя на Рублёвке стоит много камер видеонаблюдения, и, по мнению участников аварии, вычислить её истинного виновника было бы несложно. Как подсчитал Дмитрий, если «Мерседес» представительского класса двигался со скоростью 150 км в час, то на 5-м километре Рублёво-Успенского шоссе в Раздорах, где камеры висят прямо над дорогой, он был в 23-29. А возле другой камеры, на 1-м километре шоссе, в 23-32.

 

Кстати, поскольку виновных в аварии нет, нет и страховой компании, которая должна была бы возместить ущерб владельцу «Оки» по ОСАГО. Но, как утверждают пострадавшие, дело не столько в деньгах, сколько в ежедневно устраиваемых такими «мигалочниками» гонках за смертью. «Мы остались живы просто чудом, - считает Дмитрий Дятлов. – Как говорили гаишники, будь скорость хоть немного больше, от нас не осталось бы и мокрого места. Чудо и то, что столкнулись только две машины. Мы решили, что будем добиваться выяснения личности водителя иномарки с «мигалкой», и просим возможных свидетелей откликнуться и помочь установить машину и подробности аварии».

 

«А я хочу обратиться к владельцам и водителям больших автомобилей, которые перемещаются по Рублёвке по разделительной и встречной, вытесняя другие машины, - заявила Валентина Бурякова. - Если вы подвергаете риску жизни других людей, то подумайте о своих близких, на моём месте могла быть ваша жена, мать, дочь. Они же здесь живут и здесь ездят, развозя детей в детский сад, школу, на занятия. Как и я вожу своего ребенка, которого не оказалось в машине только потому, что было уже поздно».

 

 

К сожалению, жителям Рублёвки, среди которых далеко не все «небожители»», слишком часто приходится видеть на разделительной и встречной полосах машины с «мигалками» и без них, но ведущие себя также хамски. Ежедневно, здесь проезжают и машины, которым ГАИ расчищает дорогу, оттесняя всех остальных на обочину. «Для них все мы, на мерседесах, оках и в маршрутках – просто быдло», - считает Светлана Тихомирова. И не согласиться с ней трудно. На сегодняшний день в России существует с десяток нормативных актов, касающихся спецномеров и спецсигналов, но в каждом из них регламентируются лишь число привилегированных авто. Речь о том, нужны ли вообще эти «мигалки», нигде не идёт. А недавние предложения фракции «Яблоко» в Мосгордуме о поправках в закон «О безопасности дорожного движения» о запрете «мигалок» и перекрытия движения для проезда чиновников, за исключением кортежей первых лиц государства, не дошли даже до первого чтения. В результате автомобили «небожителей» постоянно нарушают правила дорожного движения, летят по «встречке», не замечая светофоров, а гаишники не могут к ним даже подступится или позволить себе увидеть на камерах видеонаблюдения то, что там есть.

 

Ирина Резник